城市空中交通市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（客运、货运）、按应用（城内（20 至 100 公里）、城际（100 至 400 公里））、区域洞察和预测至 2035 年

城市空中交通市场概览

2026年，全球城市空中交通市场规模为1937765万美元，预计将从2026年的72988211万美元增长到2035年的7298821.1亿美元，预测期内复合年增长率为49.66%。

城市空中交通领域代表了大都市交通的变革性转变，利用电动垂直起降飞机来绕过地面交通拥堵。目前的行业数据表明，交通拥堵每年给全球经济造成超过 2900 亿美元的生产力损失和燃料消耗损失，从而推动了对航空替代方案的需求。先进的推进技术，特别是分布式电力推进系统，使飞机在悬停操作期间噪音水平低于 65 分贝，适合密集的城市环境。该生态系统涉及垂直起落机场等物理基础设施与数字交通管理系统的复杂集成，需要航空航天制造商和市政规划者之间的协作，以确保安全性和可扩展性。

美国城市空中交通市场将自己定位为监管框架和基础设施发展的全球领导者，美国联邦航空管理局发布了 Innovate28 计划，以促进到 2028 年的早期运营。包括洛杉矶、纽约和迈阿密在内的主要大都市地区正在积极开发垂直起落机场网络，洛杉矶的目标是在 20 个战略地点进行初步部署。自2020年以来，国内航空业的投资已超过70亿美元，一级供应商和原始设备制造商建立的制造设施能够在2030年之前每年生产多达500架飞机，以满足预期的商业需求。

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主要发现

• 主要市场驱动因素：预计到 2050 年，全球 68% 的人口将居住在城市，快速城市化催生了对交通解决方案的迫切需求，与地面交通相比，通勤时间可减少 40%。
• 主要市场限制：目前平均每公斤 250 瓦时的电池能量密度限制限制了飞机的航程和有效载荷能力，需要高于每公斤 400 瓦时的密度才能实现可扩展的商业运营。
• 新兴趋势：与传统直升机相比，自主飞行技术和电力推进的融合使运营商能够将直接运营成本降低 35%。
• 区域领导：得益于对电动航空初创公司超过 45 亿美元的大量风险投资，北美占据全球市场 34% 的份额。
• 竞争格局：市场仍然高度分散，目前有 200 多种不同的飞机概念处于从原型测试到认证的开发阶段。
• 市场细分：由于运营商的目标是大容量机场班车路线和优质通勤服务，客运占预计收入流的 72%。
• 最新进展：亿航智能于2024年4月获得中国民航局生产许可证，实现EH216S无人驾驶客机的量产。

城市空中交通市场最新趋势

该行业正在见证向固态电池技术的重大转变，该技术有望使电流能量密度指标加倍，同时通过降低可燃性来提高安全性。制造商正在积极测试原型电池，使其达到每公斤 450 至 500 瓦时，这一阈值被认为对于将商业有效载荷的飞行范围扩展到 100 公里以上至关重要。汽车巨头与航空航天初创公司之间的战略合作伙伴关系不断加强，三大汽车制造商承诺在 2024 年投入超过 12 亿美元来支持大规模生产能力。这种融合利用汽车供应链效率，将长期生产成本目标定为每辆 100 万美元。

基础设施开发已从概念设计转向物理实施，模块化垂直起落机场网络成为主导趋势。开发商正专注于改造现有的直升机场和停车结构屋顶，与绿地项目相比，初始资本互动成本降低约 60%。数字孪生技术越来越多地用于模拟城市空中交通流量，使城市能够优化飞行走廊并最大限度地减少噪音对社区的影响。此外，生物识别乘客处理的集成正在简化吞吐量，旨在将路边到登机口的时间控制在 10 分钟以内，以保持空中通勤的速度优势。

城市空中交通市场动态

司机

"城市拥堵和基础设施紧张不断升级"

全球主要城市日益严重的交通拥堵是城市空中交通市场的主要催化剂，最拥堵城市的通勤者每年平均因交通延误而损失 99 个小时。地面基础设施的扩张面临着高昂的成本和空间限制，这使得三维空域成为缓解容量限制的有吸引力的替代方案。研究表明，空中共享出行可以将 20 公里跨城市旅行的旅行时间从 50 分钟缩短至 15 分钟，从而显着提高生产力。此外，到 2030 年，全球拥堵成本预计将达到 2.2 万亿美元，迫使市政府激励可与现有交通网络整合的替代交通方式解决方案。

克制

"复杂的认证和监管障碍"

通过美国联邦航空局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 等机构严格的适航认证流程是一个巨大的障碍，型号认证计划通常需要 5 到 7 年的时间，每个飞机型号的成本高达 10 亿美元。电动垂直起降架构的新颖性引入了新的故障模式和冗余要求，监管机构仍在制定这些要求，这给制造商带来了不确定性。此外，将大量商业空中出租车业务整合到受控国家空域需要对空中交通管理系统进行彻底检修，以处理局部、高密度的交通流量。噪音认证标准依然严格，社会接受程度取决于飞机的噪音水平比传统直升机低 15 分贝。

机会

"扩展到中英里物流"

虽然客运受到广泛关注，但货运领域提供了直接的商业化机会，监管壁垒较低，社会接受度较高。连接配送中心和当地枢纽的中英里物流提供了一个价值 400 亿美元的潜在市场，其中自动驾驶飞行器可以加快交付链。能够运载 200 至 500 公斤的重型货运无人机正在试验中，以绕过高速公路拥堵，为时间敏感的货物提供 2.5 倍的交付速度。该应用程序是自主系统和飞行控制软件的重要试验场，允许运营商在开始客运服务之前积累飞行时间并验证安全可靠性。

挑战

"基础设施发展和电网容量"

城市空中交通机队的可扩展部署需要配备高功率充电基础设施的密集垂直机场网络，这对房地产和电网提出了重大挑战。每小时处理 10 次着陆的典型垂直起落机场需要大约 1 兆瓦的连续电力容量，因此需要对本已紧张的城市中心进行大量电网升级。单个站点升级必要的充电设备和客运设施的成本从500万美元到1500万美元不等，这给基础设施开发商造成了资本密集型障碍。此外，确保不同飞机原始设备制造商之间充电连接器和协议的标准化仍然是实现互操作性和网络效率的关键障碍。

城市空中交通市场细分

细分分析揭示了一个按飞机类型和运营范围划分的市场，每个市场都满足特定的移动需求。在城市空中出租车服务高价值主张的推动下，客运领域目前吸引了总投资资金的 80%。与此同时，由于当前电池范围的限制，预计城市内应用将占据大部分初始运营路线。

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按类型

乘客：客运市场主导着城市空中交通市场的焦点，其驱动力是通过按需空中出租车服务彻底改变城市通勤的潜力。制造商优先考虑能够搭载 2 至 4 名乘客和一名飞行员的飞机配置，目标是在十年内实现与优质地面拼车服务相当的座位英里成本。预计到 2030 年，在航空公司和租赁公司超过 3000 台的大量积压订单的支持下，该细分市场将占市场价值的约 72%。客舱设计强调乘客体验和安全，采用噪音消除技术和全景窗户来增强公众吸引力。尽管监管部门批准无人驾驶客运运营仍然是一个可能在 2030 年后实现的长期目标，但向完全自主客运航班的过渡预计将进一步降低 30% 的运营成本。

货物：货运领域是城市空中交通技术的重要切入点，为物流、医疗输送和工业供应链提供直接效用。无人驾驶航空货运系统目前在受控环境中运行，展示了在长达 300 公里的距离上运输 20 至 200 公斤有效载荷的能力。在电子商务繁荣以及对快速最后一英里和中间一英里交付解决方案的需求的推动下，该细分市场的试点项目的复合年增长率为 28%。 Zipline Inc. 等运营商已经记录了超过 4000 万英里的自主商业里程，验证了分布式电力推进系统的安全性和可靠性。货运部分是自动驾驶和交通管理系统的重要试验场，可在引入人类乘客之前降低风险。

按申请

市内（20 至 100 公里）：城内应用程序将成为城市空中交通生态系统的基础层，满足大城市跨城镇连接的迫切需求。该细分市场的目标是市中心与边远机场或郊区之间的航线，这些距离是地面拥堵造成最严重延误的地方。目前的电池技术可以很好地支持这一续航里程，大多数 eVTOL 设计一次充电可提供 60 至 100 公里的续航里程。市场分析表明，城市内航线将占初始商业启动的 65%，其中机场班车服务是主要用例。该应用的基础设施要求是高密度的，需要在距离主要需求中心 15 分钟路程内建立一个垂直机场网络，以确保节省门到门的时间。

城际（100至400公里）：城际应用将城市空中交通的范围扩展到区域连通性，将距离太近而无法实现高效传统航空旅行但又太远而无法方便驾驶的大都市区连接起来。该细分市场需要具有增强性能特征的飞机，通常利用机翼升力或混合推进系统来实现长达 400 公里的航程和超过 200 公里/小时的速度。虽然城际航班仅占初始运营的一小部分，但每次旅行的收入更高，并与区域铁路和短途航班市场直接竞争。人们正在探索氢燃料电池等技术，以满足这些长期任务的能源需求，原型测试显示，与纯电池电动系统相比，其续航里程可延长三倍。该应用程序对于连接经济中心和减轻区域高速公路网络的压力至关重要。

城市空中交通市场区域展望

城市空中交通的全球格局具有独特的区域战略，北美和欧洲在认证标准方面处于领先地位，而亚太地区则推动快速部署。政府支持和现有的航空航天基础设施在区域市场成熟度中发挥着决定性作用。

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北美

北美占据全球市场 34% 的份额，其基础是由集中在美国的原始设备制造商和技术初创公司组成的强大生态系统。该地区受益于大量私人资本流入，美国公司吸引了超过 45 亿美元的资金来开发电动垂直起飞飞机。美国联邦航空管理局已通过其 Innovate28 计划制定了明确的运营途径，旨在为 2028 年洛杉矶奥运会及时提供广泛的空中出租车服务。美国主要航空公司已下达 1500 多架飞机的有条件订单，这表明了将空中交通整合到现有运输网络中的强烈商业意图。基础设施建设正在加速，双方建立了合作伙伴关系，为现有通用航空机场和直升机场提供电气化服务，作为网络的初始节点。

欧洲

欧洲占据全球市场 29% 的份额，其特点是由欧盟航空安全局 (EASA) 领导的统一监管方式。该地区已经制定了一些世界上最全面的垂直起飞飞机认证标准，优先考虑安全和噪音影响减轻，以确保公众接受。德国和法国等国家处于测试的最前沿，巴黎是围绕重大体育赛事规划的有限商业服务的关键测试平台。欧洲制造商强调可持续设计和社会融合，并投入大量公共资金用于研究城市飞行的声学和环境足迹。该地区密集的铁路网络还为多式联运一体化提供了独特的机会，其中空中出租车充当高速铁路站的连接器。

亚太地区

在积极的政府举措以及解决世界上一些人口最稠密城市的拥堵问题的迫切需要的推动下，亚太地区占据了全球市场 25% 的份额。中国已成为快速采用者，中国民航局于 2023 年底颁发了世界上第一个自动载客 eVTOL 型号合格证。日本正在积极筹备 2025 年大阪世博会，在政府商业化路线图的支持下，城市空中交通服务将用于运送游客。该地区市场的特点是从一开始就高度重视自主运营，利用无人机技术和数字基础设施的领先地位。韩国还在其 K-UAM 路线图上投入巨资，目标是到 2025 年将首尔的服务商业化。

中东和非洲

中东和非洲占据全球市场 12% 的份额，其特点是雄心勃勃、由政府主导的智慧城市项目，从头开始整合先进的移动解决方案。阿拉伯联合酋长国，特别是迪拜，将自己定位为先锋，目标是到 2026 年推出商业空中出租车服务，并授予部分运营商独家航站楼使用权。沙特阿拉伯的 NEOM 项目将城市空中交通作为其交通战略的核心支柱，为其认知城市设想了一个零排放、多式联运的交通系统。虽然更广泛的非洲市场还处于早期阶段，但用于医疗运送的无人机物流在卢旺达和加纳等国家已经成熟，为不断发展的城市中心的未来客运服务提供了监管和运营基础。

城市空中交通市场顶级公司名单

• 百合有限公司
• 亿航控股有限公司
• 基蒂霍克公司
• 空域体验技术公司
• 空中客车公司
• 沃罗直升机有限公司
• 波音公司
• 滑索公司
• 优步科技公司
• 德事隆公司

市场份额最高的两家公司

• 空中客车公司：空中客车公司利用其庞大的航空航天制造传统开发了 CityAirbus NextGen，这是一款四座全电动飞机，航程为 80 公里，巡航速度为每小时 120 公里。
• 亿航控股有限公司：亿航控股有限公司是自动驾驶飞行器领域的先驱，已向全球客户交付了 200 多架 EH216 系列飞机，用于旅游和物流应用。

投资分析与机会

城市空中交通市场的投资已从投机性风险投资转向战略性产业合作伙伴关系，反映出该行业正在走向商业化的成熟。自 2020 年以来，该行业已吸引了超过 150 亿美元的资金，显着转向通过 SPAC 合并以及老牌航空航天和汽车集团的直接投资进行公开上市。战略投资者越来越关注整个价值链而不仅仅是飞机制造商，将资金投入电池技术、航空电子设备和基础设施开发。随着城市改造资产以支持空中网络，仅垂直起落机场基础设施领域就代表了未来十年 80 亿美元的投资机会。机构投资者正在根据认证进度和制造可扩展性积极评估公司，青睐那些拥有稳定订单和明确创收途径的公司。

生态系统的数字层的投资机会正在多元化，特别是在无人驾驶交通管理（UTM）系统和自主飞行的网络安全解决方案方面。随着机队规模的增长，对能够管理高密度空域运营的复杂软件平台的需求预计将以 35% 的复合年增长率增长。此外，电动飞机的维护、修理和大修 (MRO) 市场正在成为一个关键的支持部门，需要专门的设施和技术人员培训计划。私募股权公司也在探索租赁模式的机会，预计运营成本将需要类似于传统商业航空的融资结构。投资专门针对垂直起飞所需的高功率放电循环进行优化的储能解决方案仍然是一个高增长潜力领域。

新产品开发

该领域的新产品开发严格致力于通过先进的材料科学和推进工程实现重量、航程和降噪之间的最佳平衡。制造商越来越多地在机身中采用碳纤维增强聚合物复合材料，以最大限度地减少结构重量，同时最大限度地提高高频飞行循环的耐用性。在推进方面，向具有冗余电机配置的分布式电力推进的转变将安全可靠性提高到每飞行小时 10 次方故障的水平，符合商用客机标准。公司还在开发专有的低噪音螺旋桨和转子，采用心理声学分析来确保飞行特征融入 60 至 65 分贝的城市背景噪音。电传飞行系统的集成正在成为标准，有助于未来向简化的车辆操作和最终的自动化过渡。

除了飞机之外，地面基础设施领域的产品开发也在加速，模块化、可快速部署的垂直起落机场解决方案的创建。这些地面系统具有自动电池更换或高功率快速充电功能，可在 15 分钟内补充飞机能量，确保高资产利用率。数字产品开发同样重要，公司发布了与现有多式联运应用程序无缝集成的先进乘客界面和预订平台。模拟工具正在不断完善，以模拟城市峡谷的微天气模式，为飞行控制系统安全导航复杂的风环境提供必要的数据。此外，制造技术正在不断发展以支持高生产率，利用自动化纤维铺放和增材制造可将组件成本降低高达 40%。

近期五项进展（2023 年至 2025 年）

• 2024 年 4 月 7 日：亿航智能EH216S载人无人驾驶电动垂直起降飞机获得中国民航局生产许可证，这是全球行业首张此类认证。
• 2024 年 3 月 7 日：空客 SE 在德国多瑙沃斯测试中心公开展示了其 CityAirbus NextGen 的全尺寸原型机，确认了专为 80 公里航程设计的四座椅升降和巡航配置。
• 2023 年 11 月 27 日：Lilium GmbH 获得了欧盟航空安全局的设计组织批准，这是一个重要的监管里程碑，授权该公司持有其电动喷气式飞机的型号证书。
• 2023 年 10 月 25 日：波音公司子公司 Wisk Aero 在洛杉矶完成了其全自动 eVTOL 空中出租车的首次公开飞行，在密集的城市环境中验证了其自主飞行系统。
• 2023 年 6 月 21 日：Volocopter GmbH 和 ADAC Luftrettung 宣布建立合作伙伴关系，在德国部署 VoloCity 飞机用于紧急医疗服务，并预订了 2 架飞机以开始运行测试。

城市空中交通市场报告覆盖范围

这份综合报告对全球城市空中交通市场进行了深入分析，包括 2026 年至 2035 年的市场规模估计、增长预测和竞争格局评估。该研究涵盖了车辆类型、范围应用和运营模式等关键领域，提供了有关客运和货运市场潜力的详细数据。它评估了美国联邦航空局和欧洲欧洲航空安全局等主要司法管辖区的监管环境，分析其对认证时间表和商业发布策略的影响。该报告还研究了技术生态系统，详细介绍了支撑市场可行性的电池能量密度、电力推进和自主飞行控制系统方面的进步。

此外，该报告还提供了详细的投资分析，跟踪原始设备制造商、基础设施开发商和技术供应商的资本流动，以确定利益相关者的高增长机会。它包括强劲的区域前景，量化北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲的市场份额和增长率。竞争分析介绍了主要的行业参与者，评估他们的技术成熟度、战略合作伙伴关系和制造准备情况。此外，该研究还评估了城市空中交通的社会经济影响，包括基础设施要求、公众接受度挑战以及与现有城市交通网络的整合。提供战略建议以帮助市场参与者驾驭从原型开发到规模化商业运营的复杂路径。