도심 항공 모빌리티 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(승객, 화물), 애플리케이션별(도시 내(20~100km), 도시 간(100~400km)), 지역 통찰력 및 2035년 예측

도심 항공 모빌리티 시장 개요

세계 도심 항공 모빌리티 시장 규모는 2026년 1억 9,377억 6500만 달러로 평가되었으며, 2026년 7억 2,988억 2110만 달러에서 2035년까지 7억 2,988억 2110만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 49.66%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

도시 항공 모빌리티 부문은 전기 수직 이착륙 항공기를 활용하여 지상 교통 혼잡을 우회하는 대도시 교통의 혁신적인 변화를 나타냅니다. 현재 업계 데이터에 따르면 교통 혼잡으로 인해 생산성 손실과 연료 소비로 인해 세계 경제에 연간 2,900억 달러 이상의 비용이 발생하고 있으며 이로 인해 항공 대안에 대한 수요가 늘어나고 있는 것으로 나타났습니다. 고급 추진 기술, 특히 분산 전기 추진 시스템을 통해 항공기는 호버링 작업 중에 65데시벨 미만의 소음 수준을 달성할 수 있어 밀집된 도시 환경에 적합합니다. 생태계에는 수직항과 같은 물리적 인프라와 디지털 교통 관리 시스템의 복잡한 통합이 포함되며, 안전과 확장성을 보장하기 위해 항공우주 제조업체와 도시 계획자 간의 협력이 필요합니다.

미국 도시 항공 모빌리티 시장은 연방 항공국이 2028년까지 초기 운영을 촉진하기 위한 Innovate28 계획을 발표하면서 규제 프레임워크 및 인프라 개발 분야의 글로벌 리더로 자리매김하고 있습니다. 로스앤젤레스, 뉴욕, 마이애미를 포함한 주요 대도시 지역은 수직 이착륙장 네트워크를 적극적으로 개발하고 있으며, 로스앤젤레스는 초기 배치를 위해 20개의 전략적 위치를 목표로 하고 있습니다. 국내 부문에 대한 투자는 2020년 이후 70억 달러를 초과했으며, 1차 공급업체와 OEM은 예상되는 상업적 수요를 충족하기 위해 2030년까지 연간 최대 500대의 항공기를 생산할 수 있는 제조 시설을 구축했습니다.

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주요 결과

• 주요 시장 동인:2050년까지 전 세계 인구의 68%가 도시에 거주할 것으로 예상되는 급속한 도시화로 인해 지상 교통에 비해 통근 시간을 40% 단축하는 모빌리티 솔루션이 절실히 필요합니다.
• 주요 시장 제한:현재 킬로그램당 평균 250와트시인 배터리 에너지 밀도 제한은 항공기 범위와 탑재량 용량을 제한하므로 확장 가능한 상업 운영을 위해서는 킬로그램당 400와트시 이상의 밀도가 필요합니다.
• 새로운 트렌드:자율 비행 기술과 전기 추진력의 융합으로 운영자는 기존 헬리콥터에 비해 직접 운영 비용을 35% 절감할 수 있습니다.
• 지역 리더십:북미는 전기 항공 스타트업에 45억 달러가 넘는 상당한 벤처 캐피탈 투자를 통해 글로벌 시장의 34%를 점유하고 있습니다.
• 경쟁 환경:시장은 현재 프로토타입 테스트부터 인증까지 개발 단계에 있는 200개 이상의 서로 다른 항공기 개념으로 인해 고도로 세분화되어 있습니다.
• 시장 세분화:운영업체가 대량의 공항 셔틀 노선과 프리미엄 통근 서비스를 목표로 하기 때문에 여객 운송은 예상 수익원의 72%를 차지합니다.
• 최근 개발:EHang Holdings Ltd.는 2024년 4월 CAAC로부터 생산 인증서를 확보하여 EH216 S 무인 여객기의 대량 생산이 가능해졌습니다.

도심 항공 모빌리티 시장 최신 동향

업계에서는 가연성 감소를 통해 안전 프로필을 향상시키면서 전류 에너지 밀도 지표를 두 배로 늘리는 고체 배터리 기술로의 중요한 전환을 목격하고 있습니다. 제조업체는 킬로그램당 450~500와트시를 달성하는 프로토타입 셀을 적극적으로 테스트하고 있습니다. 이는 상업용 페이로드로 비행 범위를 100km 이상으로 확장하는 데 필수적인 임계값으로 간주됩니다. 거대 자동차 기업과 항공우주 스타트업 간의 전략적 파트너십이 강화되어 3개의 주요 자동차 제조업체가 대량 생산 능력을 지원하기 위해 2024년에 12억 달러 이상을 투자했습니다. 이러한 융합은 자동차 공급망 효율성을 활용하여 장기적으로 단위당 100만 달러의 생산 비용을 목표로 합니다.

인프라 개발은 개념적 설계에서 물리적 구현으로 이동했으며, 모듈식 수직이착륙장 네트워크가 지배적인 추세로 떠오르고 있습니다. 개발자들은 기존 헬기장과 주차장 구조물 옥상을 개조하는 데 주력하고 있으며, 이를 통해 그린필드 프로젝트에 비해 초기 자본 상호작용 비용을 약 60% 절감합니다. 디지털 트윈 기술은 도시 항공 교통 흐름을 시뮬레이션하는 데 점점 더 많이 활용되고 있으며, 이를 통해 도시는 비행 통로를 최적화하고 지역 사회에 미치는 소음 영향을 최소화할 수 있습니다. 또한 생체인식 승객 처리의 통합으로 처리량이 간소화되어 공중 통근의 속도 이점을 유지하기 위해 10분 미만의 게이트 시간을 목표로 하고 있습니다.

도심 항공 모빌리티 시장 역학

운전사

"도시 혼잡 및 인프라 부담 증가"

주요 글로벌 도시의 심화되는 교통 체증은 도시 항공 모빌리티 시장의 주요 촉매 역할을 하며, 가장 혼잡한 도시의 통근자는 교통 지연으로 인해 연간 평균 99시간을 잃게 됩니다. 지상 인프라 확장은 엄청난 비용과 공간적 제한에 직면해 있으므로 3차원 공역은 용량 제약을 완화하기 위한 매력적인 대안이 됩니다. 연구에 따르면 공중 승차 공유는 도시를 가로지르는 20km 여행의 이동 시간을 50분에서 단 15분으로 줄여 상당한 생산성 향상을 제공할 수 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 혼잡으로 인한 전 세계 비용은 2030년까지 2조 2천억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이에 따라 지방자치단체는 기존 교통 네트워크와 통합할 수 있는 대체 모달 솔루션을 장려해야 합니다.

제지

"복잡한 인증 및 규제 장애물"

FAA 및 EASA와 같은 기관의 엄격한 감항성 인증 프로세스를 탐색하는 것은 엄청난 장벽을 의미합니다. 형식 인증 프로그램에는 일반적으로 5~7년이 걸리고 항공기 모델당 10억 달러 이상의 비용이 소요됩니다. 전기 수직 이착륙 아키텍처의 참신함은 규제 기관이 여전히 성문화하고 있는 새로운 오류 모드와 중복성 요구 사항을 도입하여 제조업체에 불확실성을 야기합니다. 또한 대량의 상업용 항공 택시 운영을 통제된 국가 영공에 통합하려면 국지적이고 밀도가 높은 교통 흐름을 처리하기 위해 항공 교통 관리 시스템을 완전히 점검해야 합니다. 소음 인증 표준은 여전히 ​​엄격하며, 지역 사회의 승인은 기존 헬리콥터보다 15데시벨 낮은 소음 수준을 달성하는 항공기에 달려 있습니다.

기회

"Middle Mile Logistics로 확장"

여객 운송이 큰 주목을 받고 있는 반면, 화물 부문은 규제 장벽이 낮고 사회적 수용도가 높아 즉각적인 상업화 기회를 제공합니다. 유통 센터를 지역 허브에 연결하는 미들 마일 물류는 자율 항공기가 배송 체인을 가속화할 수 있는 400억 달러 규모의 시장을 제시합니다. 200~500kg을 운반할 수 있는 대형 화물 화물 드론이 고속도로 정체를 우회하기 위해 시험되고 있으며, 시간에 민감한 상품에 대해 2.5배 더 빠른 배송 속도를 제공합니다. 이 애플리케이션은 자율 시스템 및 비행 제어 소프트웨어에 대한 중요한 입증 기반 역할을 하며, 이를 통해 운영자는 비행 시간을 축적하고 승객 서비스를 시작하기 전에 안전 신뢰성을 검증할 수 있습니다.

도전

"인프라 개발 및 그리드 용량"

도시 항공 모빌리티의 확장 가능한 배치에는 고전력 충전 인프라를 갖춘 밀집된 수직 항구 네트워크가 필요하며 이는 상당한 부동산 및 전력망 문제를 제시합니다. 시간당 10번의 착륙을 처리하는 일반적인 수직항구에는 약 1메가와트의 연속 전력 용량이 필요하므로 이미 긴장된 도심에서 상당한 그리드 업그레이드가 필요합니다. 필요한 충전 장비와 승객 시설을 갖춘 단일 사이트를 업그레이드하는 데 드는 비용은 500만 달러에서 1,500만 달러에 이르며 인프라 개발자에게 자본 집약적인 장벽을 만듭니다. 또한 다양한 항공기 OEM에 걸쳐 충전 커넥터 및 프로토콜의 표준화를 보장하는 것은 상호 운용성과 네트워크 효율성을 달성하는 데 중요한 장애물로 남아 있습니다.

도심 항공 모빌리티 시장 세분화

세분화 분석을 통해 시장은 항공기 유형과 작전 범위로 구분되어 있으며 각각 특정 이동성 요구 사항을 해결합니다. 승객 부문은 현재 도시 항공 택시 서비스의 높은 가치 제안에 힘입어 전체 투자 자금의 80%를 유치하고 있습니다. 한편, 도시 내 애플리케이션은 현재 배터리 범위 제한으로 인해 초기 작동 경로의 대부분을 지휘할 것으로 예상됩니다.

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유형별

승객:승객 부문은 주문형 항공 택시 서비스를 통해 도시 통근에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력에 힘입어 도시 항공 모빌리티 시장의 초점을 지배하고 있습니다. 제조업체는 10년 이내에 프리미엄 지상 승차 공유 서비스에 필적하는 좌석 마일 비용을 달성하는 것을 목표로 2~4명의 승객과 조종사를 태울 수 있는 항공기 구성을 우선시하고 있습니다. 이 부문은 2030년까지 시장 가치의 약 72%를 차지할 것으로 예상되며, 3000대를 초과하는 항공사 및 임대 회사의 상당한 잔고 주문에 힘입어 지원됩니다. 객실 디자인은 승객 경험과 안전을 강조하고 소음 제거 기술과 파노라마 창문을 통합하여 대중의 매력을 높였습니다. 완전 자율 여객 비행으로의 전환은 운영 비용을 30% 더 절감할 것으로 예상되지만, 조종사 없는 여객 운항에 대한 규제 승인은 2030년 이후 실현될 것으로 예상되는 장기 목표로 남아 있습니다.

뱃짐:화물 부문은 도시 항공 모빌리티 기술의 중요한 진입점을 나타내며 물류, 의료 전달 및 산업 공급망에 즉각적인 유용성을 제공합니다. 무인 항공 화물 시스템은 현재 통제된 환경에서 작동 중이며 최대 300km 거리에 걸쳐 20~200kg의 탑재량을 운송할 수 있는 능력을 보여줍니다. 이 부문은 전자상거래 붐과 신속한 라스트 마일 및 미들 마일 배송 솔루션의 필요성에 힘입어 파일럿 프로그램에서 연평균 28%의 복합 성장률을 보이고 있습니다. Zipline Inc.와 같은 운영업체는 이미 4천만 개가 넘는 자율 상용 마일을 기록하여 분산 전기 추진 시스템의 안전성과 신뢰성을 검증했습니다. 화물 부문은 자율성과 교통 관리 시스템을 위한 중요한 시험장 역할을 하여 승객이 방정식을 접하기 전에 위험을 줄입니다.

애플리케이션 별

도시 내(20~100km):도시 내 애플리케이션은 도시 항공 모빌리티 생태계의 기본 계층을 형성하여 거대 도시의 도시 간 연결에 대한 즉각적인 요구를 해결할 준비가 되어 있습니다. 이 세그먼트는 도심과 외곽 공항 또는 교외 사이의 경로, 즉 지상 혼잡으로 인해 가장 심각한 시간 지연이 발생하는 거리를 대상으로 합니다. 현재 배터리 기술은 이 범위 프로필을 편안하게 지원하며 대부분의 eVTOL 설계는 한 번 충전으로 60~100km의 작동 범위를 제공합니다. 시장 분석에 따르면 도시 내 노선은 초기 상업 발사의 65%를 차지할 것이며 공항 셔틀 서비스가 주요 사용 사례가 될 것입니다. 이 애플리케이션의 인프라 요구 사항은 고밀도이므로 방문 시간 절약을 보장하기 위해 주요 수요 센터에서 15분 이내에 위치한 수직 항구 네트워크가 필요합니다.

시외(100~400km):도시 간 응용 프로그램은 도시 항공 이동성의 범위를 지역 연결성으로 확장하여 효율적인 전통적인 항공 여행에는 너무 가깝지만 편리한 운전에는 너무 먼 대도시 지역을 연결합니다. 이 부문에는 일반적으로 날개 기반 리프트 또는 하이브리드 추진 시스템을 활용하여 최대 400km의 범위와 시속 200km를 초과하는 속도를 달성하는 향상된 성능 특성을 갖춘 항공기가 필요합니다. 도시 간 부문은 초기 운영에서 더 작은 부분을 차지하지만 여행당 더 높은 수익을 제공하며 지역 철도 및 단거리 비행 시장과 직접 경쟁합니다. 장거리 임무의 에너지 요구 사항을 충족하기 위해 수소 연료 전지와 같은 기술이 연구되고 있으며 프로토타입 테스트에서는 순수 배터리 전기 시스템에 비해 주행 거리가 3배 확장될 가능성이 있음을 보여줍니다. 이 애플리케이션은 경제 허브를 연결하고 지역 고속도로 네트워크의 부담을 줄이는 데 필수적입니다.

도심 항공 모빌리티 시장 지역 전망

도시 항공 이동성의 글로벌 환경은 뚜렷한 지역적 전략이 특징입니다. 북미와 유럽은 인증 표준을 선도하고 아시아 태평양은 신속한 배치를 추진하고 있습니다. 정부 지원과 기존 항공우주 인프라는 지역 시장 성숙도에 결정적인 역할을 합니다.

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북아메리카

북미는 미국에 집중된 OEM 및 기술 스타트업의 강력한 생태계를 바탕으로 세계 시장의 34%를 점유하고 있습니다. 이 지역은 미국 기반 기업이 전기 수직 이륙 항공기 개발을 위해 45억 달러 이상의 자금을 유치하는 등 상당한 민간 자본 유입의 혜택을 누리고 있습니다. 연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 2028년 로스앤젤레스 올림픽에 맞춰 광범위한 항공 택시 서비스를 활성화하는 것을 목표로 하는 Innovate28 계획을 통해 명확한 운영 경로를 확립했습니다. 미국의 주요 항공사들은 1,500대 이상의 항공기에 대한 조건부 주문을 내렸으며, 이는 항공 이동성을 기존 운송 네트워크에 통합하려는 강력한 상업적 의도를 나타냅니다. 네트워크의 초기 노드 역할을 할 기존 일반 항공 공항과 헬기장을 전기화하기 위한 파트너십이 형성되면서 인프라 개발이 가속화되고 있습니다.

유럽

유럽은 유럽 연합 항공 안전국(EASA)이 주도하는 통합 규제 접근 방식으로 구별되는 세계 시장의 29% 점유율을 보유하고 있습니다. 이 지역은 대중의 수용을 보장하기 위해 안전 및 소음 영향 완화를 우선시하는 수직 이륙 항공기에 대한 세계에서 가장 포괄적인 인증 표준 중 일부를 확립했습니다. 독일 및 프랑스와 같은 국가가 테스트의 최전선에 있으며, 파리는 주요 스포츠 이벤트를 중심으로 계획된 제한된 상업 서비스에 대한 중요한 테스트베드 역할을 합니다. 유럽 ​​제조업체는 도시 비행의 음향 및 환경 발자국을 연구하는 데 상당한 공공 자금을 지원하면서 지속 가능한 디자인과 사회 통합을 강조하고 있습니다. 이 지역의 밀집된 철도 네트워크는 또한 항공 택시가 고속철도역에 대한 연결 역할을 하는 복합 통합을 위한 독특한 기회를 제공합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 공격적인 정부 계획과 세계에서 가장 인구 밀도가 높은 일부 도시의 혼잡을 해결해야 하는 시급한 요구에 힘입어 세계 시장의 25%를 점유하고 있습니다. 중국은 2023년 말 중국 민간 항공국이 eVTOL을 탑재한 자율 승객에 대한 세계 최초의 유형 인증서를 부여하면서 빠른 도입국으로 떠올랐습니다. 일본은 상용화를 위한 정부 로드맵의 지원을 받아 도시 항공 모빌리티 서비스가 방문객을 수송할 예정인 오사카에서 열리는 2025년 세계 박람회를 적극적으로 준비하고 있습니다. 이 지역 시장은 드론 기술과 디지털 인프라 분야의 리더십을 활용하여 처음부터 자율 운영에 중점을 두는 것이 특징입니다. 한국도 2025년까지 서울 서비스 상용화를 목표로 K-UAM 로드맵에 막대한 투자를 하고 있다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 고급 모빌리티 솔루션을 처음부터 통합하는 야심찬 정부 주도의 스마트 시티 프로젝트가 특징인 세계 시장의 12% 점유율을 차지하고 있습니다. 아랍에미리트, 특히 두바이는 2026년까지 일부 운영업체에 독점 터미널 권한을 부여하여 상업용 항공 택시 서비스를 출시하는 것을 목표로 하는 선구자로 자리매김했습니다. 사우디아라비아의 NEOM 프로젝트는 도시 항공 이동성을 교통 전략의 중심 기둥으로 통합하여 인지 도시를 위한 제로 배출, 다중 모드 교통 시스템을 구상하고 있습니다. 더 넓은 아프리카 시장은 초기 단계에 있지만 르완다, 가나와 같은 국가에서는 의료 전달을 위한 드론 물류가 잘 확립되어 성장하는 도시 중심지에서 미래 승객 서비스를 위한 규제 및 운영 기반을 제공합니다.

최고의 도시 항공 모빌리티 시장 회사 목록

• 릴리움 GmbH
• 이항홀딩스(주)
• 키티 호크 주식회사
• 에어스페이스 익스피리언스 테크놀로지스(Airspace Experience Technologies Inc.)
• 에어버스 SE
• 볼로콥터 GmbH
• 보잉사
• 짚라인 주식회사
• 우버 테크놀로지스(Uber Technologies Inc.)
• 텍스트론(주)

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

• 에어버스 SE:Airbus SE는 대규모 항공우주 제조 유산을 활용하여 항속 거리 80km, 순항 속도가 시속 120km인 4인승 완전 전기 항공기인 CityAirbus NextGen을 개발했습니다.
• 이항홀딩스(주):EHang Holdings Ltd.는 관광 및 물류 용도로 전 세계 고객에게 EH216 시리즈 항공기 200대 이상을 납품한 자율 항공기 분야의 선구자입니다.

투자 분석 및 기회

도심 항공 모빌리티 시장에 대한 투자는 투기적 벤처 캐피탈에서 전략적 산업 파트너십으로 전환되었으며, 이는 해당 부문의 상업화 성숙을 반영합니다. 2020년부터 업계는 SPAC 합병과 기존 항공우주 및 자동차 대기업의 직접 투자를 통해 공개 상장으로 눈에 띄게 전환하면서 150억 달러 이상의 자금을 유치했습니다. 전략적 투자자들은 항공기 제조업체뿐만 아니라 전체 가치 사슬에 점점 더 집중하고 있으며 자본을 배터리 기술, 항공 전자 공학 및 인프라 개발에 집중하고 있습니다. 도시가 항공 네트워크를 지원하기 위해 자산을 개조함에 따라 Vertiport 인프라 부문만으로도 향후 10년 동안 80억 달러에 달하는 투자 기회를 나타냅니다. 기관투자자들은 인증 진행 상황과 제조 확장성을 바탕으로 기업을 적극적으로 평가하고 있으며, 오더북이 확보되고 수익 창출 경로가 명확한 기업을 선호하고 있습니다.

투자 기회는 생태계의 디지털 계층, 특히 무인 교통 관리(UTM) 시스템과 자율 비행을 위한 사이버 보안 솔루션으로 다양화되고 있습니다. 항공기 규모가 성장함에 따라 고밀도 공역 운영을 관리할 수 있는 정교한 소프트웨어 플랫폼에 대한 수요는 연평균 35%씩 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 전기항공기의 MRO(유지보수, 수리, 정밀검사) 시장은 전문적인 시설과 기술자 교육 프로그램이 필요한 중요한 지원 부문으로 떠오르고 있습니다. 사모펀드 회사들은 또한 운영 비용으로 인해 전통적인 상업 항공과 유사한 자금 조달 구조가 필요할 것으로 예상하면서 임대 모델의 기회를 모색하고 있습니다. 수직 이륙에 필요한 고전력 방전 사이클에 특별히 최적화된 에너지 저장 솔루션에 투자하는 것은 여전히 ​​높은 성장 잠재력을 지닌 영역입니다.

신제품 개발

이 분야의 신제품 개발은 첨단 재료 과학과 추진 공학을 통해 중량, 주행 거리, 소음 감소 간의 최적의 균형을 달성하는 데 중점을 두고 있습니다. 제조업체들은 구조적 무게를 최소화하는 동시에 고주파 비행 주기에 대한 내구성을 최대화하기 위해 기체용 탄소 섬유 강화 폴리머 복합재를 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 추진 부문에서 중복 모터 구성을 갖춘 분산형 전기 추진으로의 전환은 안전 신뢰성을 비행 시간당 10에서 마이너스 9까지의 수준으로 향상시켜 상용 여객기 표준과 일치합니다. 기업들은 또한 비행 시그니처가 60~65데시벨의 도시 배경 소음 수준과 조화를 이루도록 심리음향 분석을 사용하여 독점적인 저소음 프로펠러와 로터를 개발하고 있습니다. 플라이바이와이어(Fly by Wire) 시스템의 통합이 표준이 되면서 향후 단순화된 차량 운영과 궁극적인 자율성으로의 전환이 촉진됩니다.

항공기 외에도 신속하게 배치 가능한 모듈형 수직이착륙 솔루션의 개발을 통해 지상 인프라 영역에서 제품 개발이 가속화되고 있습니다. 이러한 지상 시스템은 자동 배터리 교체 또는 15분 이내에 항공기 에너지를 보충할 수 있는 고전력 급속 충전 기능을 갖추고 있어 높은 자산 활용률을 보장합니다. 디지털 제품 개발도 똑같이 중요합니다. 기업에서는 기존 다중 모드 대중교통 앱과 원활하게 통합되는 고급 승객 인터페이스와 예약 플랫폼을 출시하고 있습니다. 시뮬레이션 도구는 도시 협곡의 미세 기상 패턴을 모델링하기 위해 개선되고 있으며, 비행 제어 시스템이 복잡한 바람 환경을 안전하게 탐색하는 데 필수적인 데이터를 제공합니다. 또한 제조 기술은 자동화된 섬유 배치 및 적층 제조를 활용하여 구성 요소 비용을 최대 40%까지 절감하면서 고속 생산을 지원하도록 발전하고 있습니다.

5가지 최근 개발(2023~2025)

• 2024년 4월 7일:EHang Holdings Ltd.는 조종사가 없는 eVTOL 항공기를 탑재한 EH216 S 승객에 대해 중국 민간 항공국으로부터 생산 인증서를 획득하여 글로벌 업계 최초의 인증을 받았습니다.
• 2024년 3월 7일:Airbus SE는 독일 Donauworth 테스트 센터에서 CityAirbus NextGen의 전체 크기 프로토타입을 공개하여 80km 범위에 맞게 설계된 4인승 리프트 및 크루즈 구성을 확인했습니다.
• 2023년 11월 27일:Lilium GmbH는 유럽 연합 항공 안전국으로부터 설계 조직 승인을 받았습니다. 이는 회사가 전기 제트 항공기에 대한 형식 인증서를 보유할 수 있는 권한을 부여하는 중요한 규제 이정표입니다.
• 2023년 10월 25일:Boeing Company의 자회사인 Wisk Aero는 로스앤젤레스에서 완전 자율형 eVTOL 항공 택시의 첫 번째 공개 비행을 완료하여 밀집된 도시 환경에서 자율 비행 시스템을 검증했습니다.
• 2023년 6월 21일:Volocopter GmbH와 ADAC Luftrettung은 독일의 응급 의료 서비스를 위해 VoloCity 항공기를 배치하기 위한 파트너십을 발표하여 작동 테스트를 시작할 항공기 2대를 예약했습니다.

도심 항공 모빌리티 시장 보고서 범위

이 종합 보고서는 2026년부터 2035년까지 시장 규모 추정, 성장 예측 및 경쟁 구도 평가를 포함하여 전 세계 도시 항공 모빌리티 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 이 연구는 차량 유형, 범위 응용 프로그램 및 운영 모델을 포함한 중요한 부문을 다루며 승객 및 화물 시장 잠재력에 대한 세부적인 데이터를 제공합니다. 미국의 FAA, 유럽의 EASA 등 주요 관할권의 규제 환경을 평가하고 인증 일정 및 상용 출시 전략에 미치는 영향을 분석합니다. 보고서는 또한 시장 타당성을 뒷받침하는 배터리 에너지 밀도, 전기 추진 및 자율 비행 제어 시스템의 발전을 자세히 설명하면서 기술 생태계를 조사합니다.

또한 이 보고서는 OEM, 인프라 개발자 및 기술 공급업체로의 자본 흐름을 추적하여 이해관계자를 위한 높은 성장 기회를 식별하는 상세한 투자 분석을 제공합니다. 여기에는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카의 시장 점유율과 성장률을 정량화하는 강력한 지역 전망이 포함됩니다. 경쟁 분석은 기술 성숙도, 전략적 파트너십 및 제조 준비 상태를 평가하여 주요 업계 선수를 소개합니다. 또한 이 연구는 인프라 요구 사항, 대중 수용 문제 및 기존 도시 교통 네트워크와의 통합을 포함하여 도시 항공 이동성의 사회 경제적 영향을 평가합니다. 시장 참여자가 프로토타입 개발부터 대규모 상업 운영까지 복잡한 경로를 탐색할 수 있도록 전략적 권장 사항이 제공됩니다.