Trasporto e stoccaggio di anidride carbonica Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del settore, per tipo (trasporto di anidride carbonica, stoccaggio di anidride carbonica), per applicazione (offshore, onshore), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

Panoramica del mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica

La dimensione del mercato globale del trasporto e stoccaggio dell'anidride carbonica è stimata a 3.222,93 milioni di dollari nel 2026 e dovrebbe salire a 11.337,88 milioni di dollari entro il 2035, registrando un CAGR del 15,00%.

L’industria globale delle infrastrutture per la cattura, l’utilizzo e lo stoccaggio del carbonio sta assistendo a un’accelerazione senza precedenti guidata da impegni climatici vincolanti e dall’aumento delle tasse sul carbonio in tutto il mondo. I dati del settore indicano che la capacità operativa degli impianti di cattura ha superato i 50 milioni di tonnellate all’anno, ma questa rimane una frazione della scala delle gigatonnellate richiesta per scenari di zero emissioni nette. Lo slancio degli investimenti si sta intensificando, con i finanziamenti globali per i progetti CCS e CCUS che raggiungono livelli record nel 2024, facilitando lo sviluppo di estese reti di gasdotti e soluzioni di trasporto marittimo. L'integrazione di modelli basati su hub, in cui più emettitori condividono infrastrutture di trasporto e stoccaggio, sta riducendo i costi unitari di circa il 20% rispetto ai progetti punto a punto autonomi. Questo cambiamento strutturale sta incoraggiando la partecipazione di diversi settori, tra cui il cemento, l’acciaio e la produzione chimica.

Il mercato statunitense del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica dimostra una solida espansione alimentata dai crediti d’imposta potenziati per il 45° trimestre previsti dall’Inflation Reduction Act. Le infrastrutture nazionali comprendono attualmente oltre 5.000 miglia di gasdotti dedicati alla CO2, che rappresentano la rete più matura a livello globale e rappresentano circa il 60% del totale mondiale. I progressi normativi da parte dell’EPA riguardo alla primazia dei pozzi di Classe VI stanno accelerando i tempi di autorizzazione per lo stoccaggio sotterraneo in stati chiave come il Nord Dakota, la Louisiana e il Texas. Inoltre, lo sviluppo di importanti cluster di bioenergia con cattura e stoccaggio del carbonio (BECCS) nel Midwest sta determinando una domanda significativa di soluzioni di trasporto a lunga distanza per collegare i produttori di etanolo con idonei serbatoi di stoccaggio geologico nelle regioni del bacino del Permiano e della costa del Golfo.

Scarica campione GRATUITO per saperne di più su questo rapporto.

Risultati chiave

• Fattore chiave del mercato:L’aumento dei prezzi del carbonio nell’EU ETS che supera gli 85 dollari per tonnellata, combinato con i crediti d’imposta statunitensi del 45Q di 85 dollari per tonnellata per la CO2 sequestrata, favorisce una rapida implementazione delle infrastrutture.
• Principali restrizioni del mercato:L’elevata intensità di capitale che richiede investimenti iniziali superiori a 1,2 miliardi di dollari per hub su larga scala e cicli di autorizzazione dei gasdotti che vanno dai 3 ai 5 anni ritardano l’operatività del progetto.
• Tendenze emergenti:Lo sviluppo di cluster industriali multiutente che condividono le infrastrutture di trasporto riduce le spese in conto capitale del 30%, migliorando al contempo i tassi di utilizzo della capacità a oltre l'85%.
• Leadership regionale:Il Nord America detiene una quota del 42% del mercato globale, supportato da 8.000 chilometri di infrastrutture di gasdotti esistenti e da quadri normativi favorevoli per il sequestro geologico.
• Panorama competitivo:Le cinque principali società di energia e ingegneria controllano il 55% della quota di mercato, sfruttando una vasta esperienza nel sottosuolo e le risorse midstream esistenti per una rapida esecuzione dei progetti.
• Segmentazione del mercato:Il segmento Enhanced Oil Recovery attualmente utilizza il 70% della CO2 trasportata, anche se si prevede che lo stoccaggio geologico dedicato supererà questo volume entro il 2030.
• Sviluppo recente:ExxonMobil ha acquisito Denbury Inc. il 2 novembre 2023 per 4,9 miliardi di dollari, assicurandosi la più grande rete di gasdotti di CO2 negli Stati Uniti, lunga 1.300 miglia.

Ultime tendenze del mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica

L’emergere del trasporto marittimo come modalità di trasporto praticabile rappresenta una tendenza trasformativa nel settore, in particolare per le regioni prive di connettività con gasdotti o di un’adeguata geologia di stoccaggio locale. L’analisi del settore mostra che lo sviluppo di vettori specializzati di CO2 con capacità che vanno da 7.500 a 50.000 metri cubi sta accelerando, con le prime navi commerciali per il progetto Northern Lights che entreranno in servizio nel 2024. Questa flessibilità consente agli emettitori in nazioni con vincoli di terra come il Giappone e la Corea del Sud di trasportare le emissioni catturate verso siti di stoccaggio in Australia o nel Sud-Est asiatico. Le soluzioni di spedizione forniscono un approccio modulare per scalare le infrastrutture, richiedendo il 40% in meno di capitale iniziale rispetto alle condotte sottomarine per distanze superiori a 1.000 chilometri.

Un’altra tendenza significativa è il passaggio strategico da progetti focalizzati sul recupero potenziato del petrolio (EOR) allo stoccaggio geologico dedicato, guidato da mandati ESG aziendali e requisiti normativi per il sequestro permanente. Mentre storicamente l’EOR rappresentava oltre il 75% della domanda di CO2, la capacità di stoccaggio dedicata si sta espandendo a un ritmo del 35% anno su anno. Questa transizione è supportata dalla verifica di falde acquifere saline con un immenso potenziale di stoccaggio, che si stima contenga oltre 1000 gigatonnellate a livello globale. Di conseguenza, i fornitori di servizi stanno sviluppando sofisticate tecnologie di monitoraggio, reporting e verifica (MRV) per garantire un’efficienza di contenimento del 99% su un orizzonte temporale di mille anni, soddisfacendo rigorosi standard normativi per la generazione di crediti di carbonio.

Dinamiche di mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica

AUTISTA

"Intensificazione della pressione normativa e dei meccanismi di fissazione del prezzo del carbonio"

Il principale catalizzatore che spinge il mercato sono i rigorosi mandati di decarbonizzazione imposti dai governi di tutto il mondo, con oltre 120 paesi ora impegnati a raggiungere obiettivi net zero. I meccanismi di fissazione del prezzo del carbonio, come il sistema di scambio delle quote di emissione dell’Unione europea (EU ETS), hanno spinto le quote di carbonio sopra i 90 dollari per tonnellata, rendendo gli aspetti economici della cattura e dello stoccaggio sempre più favorevoli rispetto al pagamento di sanzioni. Allo stesso tempo, strutture di incentivi come l’Inflation Reduction Act degli Stati Uniti offrono fino a 85 dollari per tonnellata per la CO2 immagazzinata in modo permanente, migliorando significativamente il tasso di rendimento interno per gli sviluppatori di infrastrutture. I dati del settore indicano che questi strumenti politici hanno catalizzato le decisioni finali di investimento per oltre 30 progetti su scala commerciale solo nel 2023 e nel 2024, rappresentando un dispiegamento di capitale combinato superiore a 20 miliardi di dollari a livello globale.

CONTENIMENTO

"Autorizzazione complessa e opposizione pubblica"

Nonostante il forte sostegno politico, il mercato si trova ad affrontare notevoli ostacoli derivanti da quadri normativi complessi e dall’opposizione della comunità locale per quanto riguarda la sicurezza dei gasdotti e i diritti fondiari. I progetti di oleodotti nel Midwest degli Stati Uniti hanno subito ritardi superiori a 24 mesi a causa della resistenza dei proprietari terrieri e delle prolungate controversie sugli espropri. Il processo di approvazione normativa per i pozzi di iniezione di Classe VI rimane lento, con tempi di revisione che vanno in media da 18 a 30 mesi per permesso, creando un collo di bottiglia per gli sviluppatori del progetto. Inoltre, garantire la responsabilità a lungo termine per il carbonio immagazzinato richiede quadri giuridici solidi che sono ancora in fase di sviluppo in molte giurisdizioni, creando incertezza per gli investitori. Queste barriere non tecniche aumentano i profili di rischio del progetto e possono gonfiare i costi di sviluppo del 15-25%.

OPPORTUNITÀ

"Crescita dell’economia dell’idrogeno a basso contenuto di carbonio"

Il fiorente settore dell’idrogeno blu rappresenta un’enorme opportunità per le infrastrutture di trasporto e stoccaggio, poiché il reforming del metano a vapore con CCS è attualmente la via più conveniente per ottenere idrogeno a basse emissioni di carbonio. Le proiezioni suggeriscono che la produzione di idrogeno blu potrebbe raggiungere gli 80 milioni di tonnellate all’anno entro il 2035, rendendo necessario la cattura e lo stoccaggio di circa 800 milioni di tonnellate di CO2 all’anno. Questa relazione simbiotica guida la domanda di hub infrastrutturali condivisi in cui gli impianti di produzione di idrogeno ancorano l’economia delle reti di stoccaggio su larga scala. Lo sviluppo di hub energetici integrati in regioni come la costa del Golfo e il Mare del Nord consente alle parti interessate di sfruttare le economie di scala, catturando potenzialmente un volume indirizzabile sul mercato maggiore del 30% rispetto all’implementazione autonoma della CCS.

SFIDA

"Sfide tecniche nella gestione delle impurità"

La gestione delle impurità nei flussi di CO2 rappresenta una sfida tecnica significativa per l’integrità delle infrastrutture di trasporto e stoccaggio. Contaminanti come acqua, ossidi di zolfo e di azoto possono causare corrosione nelle tubazioni e problemi di comportamento di fase durante la compressione e l'iniezione. Il mantenimento della purezza del flusso richiede sofisticate unità di disidratazione e purificazione, che possono aumentare i costi di capitale dal 10 al 15%. Inoltre, diversi profili di impurità provenienti da diverse fonti di cattura (cemento, produzione di energia o produzione chimica) complicano il funzionamento delle reti di condutture condivise, richiedendo rigorose specifiche di qualità. La mancata gestione efficace di questi parametri tecnici può portare al guasto dell’infrastruttura o alla ridotta iniettività dello storage, mettendo a rischio la sostenibilità a lungo termine degli hub multiutente.

Segmentazione del mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica

Il mercato è segmentato in base alla modalità di trasporto e alla natura delle soluzioni di stoccaggio, riflettendo le diverse esigenze logistiche degli emettitori globali. Lo sviluppo delle infrastrutture è attualmente fortemente sbilanciato verso le reti di gasdotti, che gestiscono oltre il 90% dei volumi trasportati, sebbene le soluzioni marittime stiano guadagnando terreno per i progetti transfrontalieri.

Scarica campione GRATUITO per saperne di più su questo rapporto.

Per tipo

Trasporto dell'anidride carbonica:Il segmento del trasporto di anidride carbonica comprende sia le reti di gasdotti che la logistica della spedizione marittima necessaria per spostare le emissioni catturate dalla fonte al pozzo. Attualmente questo segmento è dominato dagli oleodotti, con oltre 8.000 chilometri di gasdotti operativi per la CO2 a livello globale, situati principalmente in Nord America per applicazioni avanzate di recupero del petrolio. Tuttavia, il settore sta assistendo a un cambiamento di paradigma con l’emergere di soluzioni di trasporto marittimo, in particolare in Europa e nell’Asia del Pacifico, dove le fonti di emissione sono spesso costiere e lontane dai serbatoi di stoccaggio. Lo sviluppo di tecnologie di trasporto navale a bassa e media pressione sta sbloccando le emissioni non recuperabili, con proiezioni della flotta che indicano un fabbisogno di 50-80 vettori specializzati in CO2 entro il 2030 per soddisfare la domanda annunciata dei progetti. Questa modalità offre flessibilità e un rischio di capitale iniziale inferiore rispetto all’infrastruttura di gasdotti fissi.

Stoccaggio dell'anidride carbonica:Il segmento dello stoccaggio dell’anidride carbonica comporta il sequestro permanente della CO2 catturata in formazioni geologiche profonde, principalmente giacimenti di petrolio e gas esauriti e falde acquifere saline profonde. Le falde acquifere saline offrono la più grande capacità teorica, che si stima contenga oltre il 95% del potenziale di stoccaggio globale, fornendo una soluzione a lungo termine per i settori difficili da abbattere. Al contrario, i serbatoi esauriti offrono il vantaggio di una geologia ben conosciuta e di infrastrutture esistenti, che possono ridurre i costi iniziali di caratterizzazione del sito del 20-30%. La verifica e il monitoraggio di questi siti sono fondamentali, utilizzando l’imaging sismico 4D e il rilevamento in fibra ottica per garantire la stabilità del pennacchio. Si prevede che questo segmento crescerà a un ritmo più rapido rispetto ai trasporti poiché i quadri normativi impongono sempre più un sequestro permanente sull’utilizzo.

Per applicazione

Al largo:Il segmento delle applicazioni offshore è caratterizzato dallo stoccaggio di CO2 in formazioni geologiche sottomarine, una pratica che sta guadagnando terreno nel Nord Europa e in alcune parti dell’Asia Pacifico. Lo stoccaggio offshore offre vantaggi significativi in ​​termini di accettazione e sicurezza da parte del pubblico, poiché i siti sono distanti dalle aree popolate, riducendo l'opposizione NIMBY (Not In My Back Yard). Il Mare del Nord è emerso come l'epicentro globale dello stoccaggio offshore, con progetti come Northern Lights in Norvegia e Porthos nei Paesi Bassi che mirano a immagazzinare milioni di tonnellate all'anno. Sebbene le operazioni offshore comportino in genere dal 20 al 40% in più di capitale e costi operativi rispetto alle alternative onshore a causa della complessa logistica marina, l’entità delle risorse di stoccaggio disponibili e i ridotti ostacoli all’acquisizione di terreni ne fanno un’opzione preferita per i cluster industriali costieri.

A terra:Il segmento delle applicazioni onshore rimane il più ampio in termini di volume, trainato principalmente dall'ampia infrastruttura esistente in Nord America e dai minori costi di sviluppo. I progetti di stoccaggio onshore in genere beneficiano di costi di trasporto e iniezione significativamente inferiori, che spesso vanno da 10 a 20 dollari per tonnellata rispetto alle tariffe offshore più elevate. Questo segmento è supportato dal rapido sviluppo della bioenergia con impianti di cattura e stoccaggio del carbonio (BECCS) e di cattura diretta dell’aria (DAC) che sono prevalentemente situati nell’entroterra. Le principali reti di gasdotti, come quelle proposte nel Midwest degli Stati Uniti, mirano ad aggregare le emissioni di dozzine di impianti di etanolo e fertilizzanti per lo stoccaggio collettivo in formazioni saline sulla terraferma, sfruttando le economie di scala per ridurre al minimo i costi unitari.

Prospettive regionali del mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica

La distribuzione globale delle infrastrutture di gestione del carbonio evidenzia strategie regionali distinte influenzate da quadri politici, risorse geologiche e densità industriale. Il Nord America è leader in termini di capacità consolidata, mentre l’Europa è pioniera nei modelli di trasporto transfrontalieri.

Scarica campione GRATUITO per saperne di più su questo rapporto.

America del Nord

Il Nord America detiene una quota del 42% del mercato globale, mantenendo la sua posizione di leader mondiale nella capacità operativa di cattura e stoccaggio. La regione beneficia di oltre cinquant’anni di esperienza commerciale nell’iniezione di CO2 per un migliore recupero del petrolio, fornendo una solida base tecnica per la transizione allo stoccaggio dedicato. Solo gli Stati Uniti ospitano circa 5.000 miglia di gasdotti per la CO2, concentrati principalmente nel bacino del Permiano e nella costa del Golfo. Il panorama normativo è molto favorevole, con il credito d’imposta del 45 trimestre che incentiva un’impennata delle richieste di pozzi di Classe VI, che sono aumentate di oltre il 200% dal 2022. Il Canada funge da contributore chiave con importanti progetti come l’Alberta Carbon Trunk Line, in grado di trasportare 14,6 milioni di tonnellate di CO2 all’anno, rafforzando il dominio regionale.

Europa

L’Europa detiene una quota del 28% del mercato globale, grazie a una legislazione ambiziosa sul clima come il Green Deal europeo e agli elevati prezzi del carbonio nell’ambito dell’ETS. La regione sta sperimentando il modello hub and cluster, con il Mare del Nord che funge da bacino di stoccaggio centrale per le emissioni di Regno Unito, Norvegia, Paesi Bassi e Belgio. Progetti come Northern Lights stanno creando la prima infrastruttura open source per il trasporto e lo stoccaggio di CO2 al mondo, accettando spedizioni da tutto il continente. Le iniziative europee si concentrano fortemente sulla decarbonizzazione dei cluster dell’industria pesante, con i governi che forniscono un sostanziale sostegno finanziario, come il programma SDE++ dei Paesi Bassi. L’enfasi sullo stoccaggio offshore e sul trasporto via nave distingue la strategia del mercato europeo da quella nordamericana.

Asia Pacifico

L’Asia Pacifico detiene una quota del 20% del mercato globale, rappresentando la regione in più rapida crescita con una solida pipeline di progetti annunciati, in particolare in Cina, Australia e Sud-Est asiatico. La Cina, in quanto maggiore emettitore al mondo, sta rapidamente ampliando le proprie capacità CCUS con imprese statali che integrano tecnologie di cattura nelle centrali elettriche a carbone e negli impianti chimici. L’Australia sta sfruttando i suoi giacimenti di gas offshore esauriti, con il progetto Gorgon che funge da operazione di punta su scala commerciale. La regione deve affrontare sfide uniche per quanto riguarda la regolamentazione transfrontaliera del trasporto di CO2, spingendo le nazioni a esplorare accordi bilaterali per la spedizione delle emissioni verso gli hub di stoccaggio in Malesia e Indonesia, che offrono un vasto potenziale geologico nei bacini sedimentari.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa detengono una quota del 10% del mercato globale, sfruttando la sua vasta conoscenza del sottosuolo e le infrastrutture petrolifere per guidare iniziative di economia circolare del carbonio. Compagnie petrolifere nazionali come ADNOC e Saudi Aramco hanno annunciato obiettivi ambiziosi per catturare e immagazzinare milioni di tonnellate di CO2 ogni anno per produrre idrogeno e ammoniaca a basso contenuto di carbonio. La strategia della regione è fortemente integrata con un maggiore recupero del petrolio per compensare i costi di cattura, sebbene lo stoccaggio dedicato stia guadagnando terreno per soddisfare gli standard internazionali di esportazione di combustibili puliti. Gli investimenti nella cattura diretta dell’aria combinati con lo stoccaggio della mineralizzazione nelle formazioni di peridotite dell’Oman rappresentano un’opportunità di frontiera che potrebbe espandere significativamente il ruolo della regione nel mercato globale della rimozione del carbonio.

Elenco delle principali aziende del mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell'anidride carbonica

• Baker Hughes
• Chevron Corporation
• Kinder Morgan
• Nippon Sanso Holdings Corporation
• Enbridge Inc.
• GRTgaz
• SLB
• DNV
• Fluor Corporation
• Denbury Inc
• Spedizione Larvik
• Lupo in mezzo alla corrente
• Soluzioni Summit Carbon
• OLCV (occidentale)
• TC Energy (partner con Pembina)
• Porthos
• Dan-Unity CO2
• Aurora boreale

Le prime due aziende con la quota di mercato più elevata

• Baker Hughes:Baker Hughes sfrutta il suo ampio portafoglio di turbomacchine e compressione per servire circa il 35% dei progetti globali sulla CO2, fornendo tecnologie critiche di liquefazione e pompaggio per le infrastrutture di trasporto.
• Chevron Corporation:Chevron Corporation gestisce uno dei più grandi progetti CCS integrati al mondo a Gorgon, iniettando fino a 4 milioni di tonnellate all'anno, e sta sviluppando attivamente nuovi hub di stoccaggio nella costa del Golfo e in California.

Analisi e opportunità di investimento

Il panorama degli investimenti per il trasporto e lo stoccaggio del carbonio sta attraversando un cambiamento epocale, con una spesa in conto capitale che, secondo le previsioni, supererà i 150 miliardi di dollari cumulativamente entro il 2035. Gli investitori istituzionali e i fondi infrastrutturali considerano sempre più i gasdotti e le attività di stoccaggio della CO2 come generatori di entrate stabili e a lungo termine, sostenuti da incentivi statali e da contratti take or pay. Nel 2024, le società di private equity hanno stanziato oltre 4 miliardi di dollari specificamente per le infrastrutture midstream del carbonio, riconoscendo il collo di bottiglia critico che i trasporti rappresentano nella catena del valore CCUS. La stabilità offerta da meccanismi come il credito d’imposta 45Q statunitense e i Contratti per differenza (CfD) nel Regno Unito riduce significativamente i rischi dei progetti, attirando fondi pensione alla ricerca di asset conformi ai criteri ESG con rendimenti prevedibili.

Stanno emergendo opportunità strategiche nello sviluppo di infrastrutture condivise o di modelli di “gestione del carbonio come servizio”. Investendo in condutture di grandi dimensioni e hub di stoccaggio in grado di servire più emettitori industriali, gli sviluppatori possono ottenere economie di scala che riducono il costo livellato dello stoccaggio del 25-30%. Inoltre, il fiorente mercato dei crediti volontari per la rimozione del carbonio sta spingendo gli investimenti in soluzioni di stoccaggio permanente di alta qualità come gli hub Direct Air Capture (DAC). I giganti della tecnologia e le industrie pesanti stanno preacquistando tonnellate di future rimozioni, fornendo il capitale iniziale necessario per avviare strutture da miliardi di dollari. Questa tendenza indica un mercato in maturazione in cui la capacità di stoccaggio del carbonio sta diventando un bene commerciabile e di grande valore.

Sviluppo di nuovi prodotti

L’innovazione tecnologica sta avanzando rapidamente per affrontare le sfide specifiche del trasporto e dello stoccaggio della CO2 di origine antropica, che spesso differisce nella composizione dalle fonti naturali. I produttori stanno introducendo qualità di acciaio specializzate per tubazioni e guarnizioni in elastomero in grado di resistere alla natura corrosiva della CO2 supercritica contenente impurità come NOx e SOx. Nel settore del trasporto marittimo, i costruttori navali stanno lanciando progetti per vettori di CO2 liquida (LCO2) su larga scala con capacità che raggiungono i 70.000 metri cubi, utilizzando serbatoi di stoccaggio a bassa pressione che consentono volumi di carico maggiori e una migliore economia dei trasporti. Queste navi sono dotate di sistemi di propulsione a doppia alimentazione in grado di funzionare con ammoniaca o GNL per ridurre al minimo l’impronta di carbonio della catena logistica stessa.

Sul fronte dello stoccaggio, le società di servizi stanno sviluppando tecnologie di monitoraggio e verifica di prossima generazione per garantire il contenimento permanente. Nuovi sistemi di rilevamento in fibra ottica distribuiti lungo i pozzi consentono il monitoraggio continuo e in tempo reale delle variazioni di pressione e temperatura con una sensibilità 10 volte superiore rispetto ai manometri convenzionali. Inoltre, vengono utilizzati veicoli sottomarini autonomi (AUV) dotati di sensori chimici per monitorare i siti di stoccaggio offshore per rilevare piccole perdite sul fondale marino. Gli sviluppatori di software stanno inoltre introducendo strumenti di simulazione dei giacimenti basati sull’intelligenza artificiale in grado di prevedere la migrazione dei pennacchi di CO2 nel corso dei secoli con maggiore precisione, riducendo i tempi per la caratterizzazione del sito e consentendo da anni a mesi.

Cinque sviluppi recenti (dal 2023 al 2025)

• 2 maggio 2024:TC Energy (partner di Pembina) ha annunciato un aggiornamento significativo della Alberta Carbon Grid, confermando i piani per trasportare e immagazzinare fino a 20 milioni di tonnellate di CO2 all'anno una volta pienamente operativa, servendo il cuore industriale dell'Alberta.
• 11 gennaio 2024:Summit Carbon Solutions ha annunciato l'espansione del suo progetto di gasdotto attraverso una nuova partnership con POET, il più grande produttore mondiale di biocarburanti, aggiungendo 17 impianti di bioetanolo alla rete e aumentando il volume impegnato di 4,7 milioni di tonnellate all'anno.
• 2 novembre 2023:ExxonMobil ha completato l'acquisizione di Denbury Inc per 4,9 miliardi di dollari, acquisendo il controllo della più grande rete di gasdotti di CO2 negli Stati Uniti, costituita da 1.300 miglia di infrastrutture fondamentali per la decarbonizzazione della costa del Golfo.
• 18 ottobre 2023:Porthos ha annunciato la decisione finale di investimento (FID) per costruire il primo grande sistema di trasporto e stoccaggio di CO2 nei Paesi Bassi, con l'obiettivo di immagazzinare 2,5 milioni di tonnellate all'anno in giacimenti di gas esauriti sotto il Mare del Nord a partire dal 2026.
• 29 agosto 2023:Northern Lights JV ha celebrato il completamento dei suoi impianti di ricezione di CO2 a Oygarden, in Norvegia, segnando un'importante pietra miliare per la prima rete transfrontaliera open source di trasporto e stoccaggio di CO2 con una capacità iniziale di 1,5 milioni di tonnellate all'anno.

Rapporto sulla copertura del mercato del mercato del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica

Il rapporto fornisce un’analisi completa del mercato globale del trasporto e dello stoccaggio dell’anidride carbonica, coprendo le prestazioni storiche dal 2020 al 2025 e offrendo previsioni dettagliate fino al 2035. Esamina il mercato in segmenti critici, comprese le modalità di trasporto (gasdotto, nave, camion) e i tipi di stoccaggio (EOR, serbatoi esauriti, falde acquifere saline). Lo studio approfondisce le dinamiche regionali, valutando i quadri normativi, la maturità delle infrastrutture e le pipeline di progetti in Nord America, Europa, Asia Pacifico e nel resto del mondo. Sono inclusi parametri finanziari, valutazioni del panorama competitivo e profili strategici di attori chiave come Baker Hughes, Chevron ed Enbridge per fornire informazioni utili alle parti interessate.

Inoltre, il rapporto analizza l’impatto di fattori macroeconomici come il prezzo del carbonio, gli incentivi governativi e le politiche di transizione energetica sulla traiettoria del mercato. Comprende una valutazione dettagliata della catena del valore, dall'integrazione delle fonti di cattura alle passività di monitoraggio a lungo termine. I progressi tecnologici nella compressione, nella scienza dei materiali e nel monitoraggio digitale vengono valutati per il loro potenziale di riduzione dei costi e miglioramento della sicurezza. Lo studio affronta anche la licenza sociale per operare, le sfide relative ai permessi e l’emergere di nuovi modelli di business come le tariffe per i servizi di trasporto e stoccaggio (T&S). Questo approccio olistico garantisce che gli investitori, i politici e gli operatori del settore dispongano dei dati affidabili necessari per navigare in questo settore in rapida evoluzione.